嘛，大家所熟知的三大超级跑车——法拉利、兰博基尼和保时捷，如果说法拉利是追求平衡性的代表，兰博基尼是追求性能的代表，那么毫无疑为问保时捷就是追求驾驶乐趣的代表 喝茶
抛开入门级的Cayman和进阶级的Boxter，当然还有纯属“娱乐”的Cayenne，单看所谓“保时捷的灵魂”的911系列的话，每一款都是采用的最广大用户最不喜欢的RR（后置引擎后轮驱动）的驱动方式——这种设计，重心完全在后面，驱动轮也在后面，直接的后果就是一不小心就会让车身失去控制——当然，对于纯粹追求驾驶乐趣的人来说，RR或许应该是最好的选择 baozie01
相比之下，更追求性能和平衡性的兰博基尼和法拉利则更倾向于中置引擎，配合变速箱来尽量让车身前后比重达到50:50的最佳平衡点 baozid01
Continue reading “保时捷终于也换上了拨片式换挡了么”
わたし、気になります！
