此文为受某朋友所托而写，当然顺便强调一下的是毕竟这是以感性的角度来写，所以自然会带有不少作者个人的主观感情
另外，对于日本的铁道，本人也算是在日常生活中经常接触的东西了，所以感触也挺多，叙述起来也会非常杂乱无章，因此本文将会分为多篇文章来不定期叙述
按照京阿尼对凉宫春日酱的Web Anime的说法就是：出来たら配信、気が向いたら更新（做好了就放，想起来了就更新）
首先作为本系列的第一篇文章，说说人民刚到日本的时候的感受——日本的火车（电车）买票真麻烦！嘛，因为习惯了中国式的在售票窗口说从哪儿到哪儿的什么票，然后按照对方说的价格给钱了，所以刚到日本的时候，看着那个JR的票价表看到眼睛昏——我到京都站该怎么走？要坐哪一趟车？到京都到底多少钱？等等等等
后来也就习惯了，或者应该说其实日本的购票方式非常简单，普通的电车均是自由席，车票也仅仅是一个所谓的XXX日元区间的概念
简单来说呢，就是以当前车站为中心，然后买一张200日元的车票，那么凭这张车票你可以在任何一个200日元区间的车站下车，可以是A站，可以是B站，等等，也就是说，铁道计算车票的方法，仅仅计算乘车站也下车站，中间你怎么从这个站到那个站他们不会管你
而通常来说，车站的设置也相对比较密集，即使是跨区间线路（比如从京都到大阪），中间也会经过非常多的小站，所以往往一个票价区间，即使是同一条线路的同一个方向，也会有多个站并存
这么说也许你还是不太明白，那么偶就拿个实际一点的例子来说明吧
比如加入我从京都站出发往奈良方向走，在京都买了一张200日元的车票，那么京都－奈良线上，从京都算，200日元区间有东福寺、稻荷等等很多个车站，当然他们有一部分其实是低于200日元区间的，但是即使除开这一部分，正好200日元区间的车站也仍然有多个
但是实际上，如果你有这张200日元的车票，你也可以不走京都－奈良线，你可以走京都－大阪线，京都－姬路线等等很多条线路，只要是这些线路上的任何一个200日元区间的车站，都没有问题
于是习惯了之后就会发现，其实日本购买电车票比国内方便非常多，因为车票并不会固定要求你必须买哪一条线路，也不会固定要求你必须坐哪一趟列车，自由度非常大，你只需要看你要下车的那个车站在哪一个票价区间即可，哪怕中间需要转车
但是呢，跨公司转车就会相对比较痛苦，原因很简单——JR的200日元车票可以在JR线上任何一个200日元区间适用，但是很明显那是JR的车票，所以各个私铁是不认的，也就是说，比如你从A站到C站，首先从A到B坐一条线路，然后从B到C需要坐另一条线路，只要这两条线路是同一个公司的线路中间就不会有更换车票的问题；可是加入这两条线路是不同的公司运营，那么就需要从B站出站之后重新购买B站到C站的车票
好了Vol. 01先说这么多，以后慢慢有机会再说
