嘛，大家所熟知的三大超级跑车——法拉利、兰博基尼和保时捷，如果说法拉利是追求平衡性的代表，兰博基尼是追求性能的代表，那么毫无疑为问保时捷就是追求驾驶乐趣的代表 喝茶
抛开入门级的Cayman和进阶级的Boxter，当然还有纯属“娱乐”的Cayenne，单看所谓“保时捷的灵魂”的911系列的话，每一款都是采用的最广大用户最不喜欢的RR（后置引擎后轮驱动）的驱动方式——这种设计，重心完全在后面，驱动轮也在后面，直接的后果就是一不小心就会让车身失去控制——当然，对于纯粹追求驾驶乐趣的人来说，RR或许应该是最好的选择 baozie01
相比之下，更追求性能和平衡性的兰博基尼和法拉利则更倾向于中置引擎，配合变速箱来尽量让车身前后比重达到50:50的最佳平衡点 baozid01
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Tag: Automobile
今天看到一点有趣的东西
“工学伦理”正好讲到很多年前美国福特的油箱爆炸事件，然后正好最近丰田在美国决定自主召回在美国销售的Prius、Lexus等多款车型共计约380万台，于是老师就拿了一点关于最近丰田的召回事件的资料过来 喝茶
嘛，不清楚国内对这件事的报道如何，8过似乎日本对这个的报道挺热的，事件基本上大致就是由于车内原装的地毯太厚了导致如果地毯稍微偏一点或者在上面再垫一层地毯的话可能会使踩到底的油门因为挂住地毯而无法回到初始位置，导致的直接后果就是刹车失灵，这个设计上的缺陷（丰田虽然已自主召回这些车，8过始终不承认是设计上缺陷，而是将过错推给用户说他们自己要再加地毯等不正确的使用方法）导致的今年8月28号在美国一辆雷克萨斯以时速120英里的速度冲向十字路口而发生撞车事故便是这次召回事件的导火索，本次事故导致车上4人死亡，而就在事故发生之前一个紧急联络说自己油门无法归位刹车失灵，正冲向十字路口，正是由于这个紧急联络才使得警察调查到事故原因，于是接着翻阅记录发现此前丰田的多款车型均有过类似的油门不能归位导致刹车失灵的报告
顺便一说，丰田同样以“那些加厚的地毯仅仅是销往美国的车型才有”为由不在美国以外的地区召回，因此担心自己的车是不是同样会有类似的问题的日本人要求丰田实施召回的呼声很高是这条新闻在日本最近挺火的原因
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泪目×N
今天真是超级大杯具啊 ＞v＜
让偶慢慢说起来 喝茶
- 今天去买今天发售的电击姬和电击G’s Magazine啥的，然后到了MelonBooks之后才突然想起来——偶忘了带积分卡了 ーー汗
- 于是正好今天正好又看到了新一期的痛G baozie03
嘛，其实虽然偶也不怎么在乎那点积分（偶到现在都没怎么用过，积分都被偶存起来了），8过毕竟还是有一点积分的啊。。。。
于是痛G一本1500，折合积分的话可是75分啊=v=而且偏偏偶又忍不住今天就买了 tuzji10
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“萌节IN鷲宮2009”的报道！
嘛，原名是萌フェス IN 鷲宮 2009～あなたが痛いから～，因为想不出更美的译名因此就将就一下这个直译吧 tuzji18
话说，其实这已经是上个星期（7月18号）的活动了——偶因为学业原因和经济原因最终决定放弃这次活动因此上个星期没去，于是居然直接就忘了 ーー汗
嘛，虽然是上个星期的活动，还是让偶们来领略一下这次萌节的风骚吧 baozie03
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发现痛车一台！
今天早上8点半到主校区漫研的会志贩卖会的帐篷那里集合，然后赶回工学部小区参加第一节课的时候，在路上偶然看见一辆痛车 ーー！ 虽然非常“简陋” tuzji11
因为使用手机在单车上抓拍的，所以效果不是特别清晰，大家见谅 baozib14
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