Author: 星野恵瑠

Mac user, Niji-Ota, Chinese, Now working in Japan at MAGES. Inc., Future's aim is that one day my name can be listed in Wikipedia

今日も代表されました？

ちょいちょいニュースでもやってるかもしれないが、中国は今P2Pに関して強く制限し始めたのだ 喝茶 まあ詳しくはこちらをごらんいただければよかろう、でその結果としてBTChinaをはじめいくつかのP2P情報サイトがシャットダウンされた tuzji20
で、今日はおもしろい話になっちゃった、なんと、ネットでの話によれば、国家統計局が「アンケートを乱数で決めた100人のネットユーザにしてもらった結果、87.53％がBTChinaをシャットダウンさせるのを支持する」という発表があった ーー！
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恩，果然不管什么时候听きらきらセレナーデ（亮闪闪小夜曲）都很动听啊

虽然是05年的老歌了，8过说实话其经典程度丝毫不亚于不少比如什么Oricon排行榜之类的榜上有名的歌曲——不愧是女仆歌的典范之作 baozie03
顺便一说，似乎托天朝某和谐出版物之福，这首歌在天朝的人气似乎远远高于11区，以至于在Google Japan甚至Yahoo Japan上搜索きらきらセレナーデ，第一页都有不少中文条目出现 ーー！
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保时捷终于也换上了拨片式换挡了么

嘛，大家所熟知的三大超级跑车——法拉利、兰博基尼和保时捷，如果说法拉利是追求平衡性的代表，兰博基尼是追求性能的代表，那么毫无疑为问保时捷就是追求驾驶乐趣的代表 喝茶
抛开入门级的Cayman和进阶级的Boxter，当然还有纯属“娱乐”的Cayenne，单看所谓“保时捷的灵魂”的911系列的话，每一款都是采用的最广大用户最不喜欢的RR（后置引擎后轮驱动）的驱动方式——这种设计，重心完全在后面，驱动轮也在后面，直接的后果就是一不小心就会让车身失去控制——当然，对于纯粹追求驾驶乐趣的人来说，RR或许应该是最好的选择 baozie01
相比之下，更追求性能和平衡性的兰博基尼和法拉利则更倾向于中置引擎，配合变速箱来尽量让车身前后比重达到50:50的最佳平衡点 baozid01
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