从感性的角度说说日本的铁道情况 Vol.01

此文为受某朋友所托而写,当然顺便强调一下的是毕竟这是以感性的角度来写,所以自然会带有不少作者个人的主观感情
另外,对于日本的铁道,本人也算是在日常生活中经常接触的东西了,所以感触也挺多,叙述起来也会非常杂乱无章,因此本文将会分为多篇文章来不定期叙述
按照京阿尼对凉宫春日酱的Web Anime的说法就是:出来たら配信、気が向いたら更新(做好了就放,想起来了就更新)

首先作为本系列的第一篇文章,说说人民刚到日本的时候的感受——日本的火车(电车)买票真麻烦!嘛,因为习惯了中国式的在售票窗口说从哪儿到哪儿的什么票,然后按照对方说的价格给钱了,所以刚到日本的时候,看着那个JR的票价表看到眼睛昏——我到京都站该怎么走?要坐哪一趟车?到京都到底多少钱?等等等等
后来也就习惯了,或者应该说其实日本的购票方式非常简单,普通的电车均是自由席,车票也仅仅是一个所谓的XXX日元区间的概念
简单来说呢,就是以当前车站为中心,然后买一张200日元的车票,那么凭这张车票你可以在任何一个200日元区间的车站下车,可以是A站,可以是B站,等等,也就是说,铁道计算车票的方法,仅仅计算乘车站也下车站,中间你怎么从这个站到那个站他们不会管你
而通常来说,车站的设置也相对比较密集,即使是跨区间线路(比如从京都到大阪),中间也会经过非常多的小站,所以往往一个票价区间,即使是同一条线路的同一个方向,也会有多个站并存

这么说也许你还是不太明白,那么偶就拿个实际一点的例子来说明吧
比如加入我从京都站出发往奈良方向走,在京都买了一张200日元的车票,那么京都-奈良线上,从京都算,200日元区间有东福寺、稻荷等等很多个车站,当然他们有一部分其实是低于200日元区间的,但是即使除开这一部分,正好200日元区间的车站也仍然有多个
但是实际上,如果你有这张200日元的车票,你也可以不走京都-奈良线,你可以走京都-大阪线,京都-姬路线等等很多条线路,只要是这些线路上的任何一个200日元区间的车站,都没有问题

于是习惯了之后就会发现,其实日本购买电车票比国内方便非常多,因为车票并不会固定要求你必须买哪一条线路,也不会固定要求你必须坐哪一趟列车,自由度非常大,你只需要看你要下车的那个车站在哪一个票价区间即可,哪怕中间需要转车

但是呢,跨公司转车就会相对比较痛苦,原因很简单——JR的200日元车票可以在JR线上任何一个200日元区间适用,但是很明显那是JR的车票,所以各个私铁是不认的,也就是说,比如你从A站到C站,首先从A到B坐一条线路,然后从B到C需要坐另一条线路,只要这两条线路是同一个公司的线路中间就不会有更换车票的问题;可是加入这两条线路是不同的公司运营,那么就需要从B站出站之后重新购买B站到C站的车票

好了Vol. 01先说这么多,以后慢慢有机会再说

Author: 星野恵瑠

Mac user, Niji-Ota, Chinese, Now working in Japan at MAGES. Inc., Future's aim is that one day my name can be listed in Wikipedia

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